تصادفات و تصادفات تراکتور-تریلر جک نایف

نیمه کامیون های تراکتور-تریلر بخش مهمی از سیستم حمل و نقل/تامین ما هستند. با این حال، آب و هوا، رانندگانی که مراقب نباشند و/یا به خوبی آموزش دیده باشند، می توانند باعث تصادفات خطرناک و گاه مرگبار شوند. یکی از انواع تصادفات ناشی از سهل انگاری راننده کامیون است چاقو تصادف. تصادفات جک نایف بسیار فاجعه بار هستند زیرا می توانند وسایل نقلیه متعددی را درگیر کنند. تقریباً همه آنها صدمات جانی یا کشنده را شامل می شوند. در اینجا آنچه باید در مورد این تصادفات شدید کامیون بدانید آمده است.را

برخورد جک نایف

چاقوی جک زمانی اتفاق می افتد که تریلر نیمه کامیون با زاویه 90 درجه به یک سمت می چرخد ​​و به طور غیرقابل کنترلی از دیگر خطوط ترافیکی سبقت می گیرد. این اصطلاح از ظاهر تراکتور-تریلر پس از تصادف شبیه چاقوی جک یا حرف L می آید. هنگامی که خرابی چاقوی جک رخ می دهد، تریلر و کابین می توانند به وسایل نقلیه دیگر در مسیر خود برخورد کرده و آنها را له کنند. همچنین می تواند خطوط متعددی را که منجر به برخوردهای اضافی می شود مسدود کند. تصادفات جک نایف را می توان تصادفات واژگونی در نظر گرفت زمانی که کامیون می لغزد و به سمت خود می غلتد، اگرچه همه واژگونی ها به یک چاقوی جک ختم نمی شوند.

علل

برخورد جک چاقو اغلب یا علت سهل انگاری راننده یا آب و هوای نامساعد، حواس پرتی رانندگان دیگر، تعمیر و نگهداری کامیون یا ترکیبی از آنها است. این موارد شامل موارد زیر است:

سرعت بیش از حد

• اگر راننده کامیون با سرعت زیاد سرعت می‌گیرد، تریلر می‌تواند به طرفین بلغزد و وقتی مجبور شود خیلی سریع متوقف شود، با چاقو برخورد می‌کند.
• وزن متوسط ​​تراکتور تریلر حدود 80,000 پوند است.
• طول متوسط ​​یک تریلر بین 70 تا 80 فوت است.
• کامیون های تراکتور تریلر به 40 درصد زمان بیشتر برای ترمز نیاز دارند.

شرایط آب و هوایی

• اگر رانندگان به اندازه کافی آهسته حرکت نکنند، شرایط بد آب و هوا یا جاده نیز می تواند باعث ایجاد چاقوی جک شود.
• یخ، برف، باران، شن‌های سست یا آسفالت شل می‌تواند باعث پرش و سر خوردن تریلرها شود.
• شرایط جاده خطرناک، زیرا روغن انباشته می تواند باعث لغزندگی شود.

فاصله دنبال کردن نامناسب

• رانندگان کامیونی که برای ایجاد فاصله ایمن ایمن فاصله ایمن را در نظر نمی گیرند، می توانند باعث شوند که تریلر به طرفین سر بخورد و در هنگام ترمز کردن، با چاقوی جک مواجه شود.
• رانندگانی که در هنگام ورود و مانور مناسب از تپه ها یا پیچ ها احتیاط نمی کنند، ممکن است در نهایت از موقعیت خود خارج شده و احتمالاً سرنگون شوند.

خستگی اپراتور راننده

• بسیاری از تصادفات/تصادفات تراکتور-تریلر زمانی اتفاق می‌افتد درایور ساعت های زیادی را بدون استراحت مناسب ثبت کرده اند.
• هنگامی که بدن خسته است، زمان پاسخ آسیب می بیند.
• اگر راننده گیج باشد، فاقد آگاهی لازم برای خروج از موقعیت خطرناک است.

اپراتورهای بی تجربه یا آموزش ندیده

• رانندگی کامیون یک شغل سخت است که به مجموعه مهارت ها و تجربه های متعددی نیاز دارد.
• شرکت های کامیون سعی می کنند با استفاده از رانندگان بی تجربه که آموزش یا تجربه لازم را ندارند، هزینه ها را کاهش دهند مسافت های طولانی یا رانندگی در حالت شلوغ/خطرناک بزرگراه ها و بین ایالتی ها.

تعادل بار

• رانندگی ایمن کامیون تضمین می کند که محموله تریلر به درستی بارگیری شده و وزن به طور مساوی توزیع شده است.
• وقتی بار نامتعادل باشد، می تواند جابه جا شود و باعث کج شدن یا واژگونی تریلر شود.
• بارهای نامتعادل یک عامل رایج در تصادفات واژگونی هستند.

عدم نگهداری

• رانندگان یا شرکت هایی که نادیده می گیرند:
• نگهداری معمول
• بررسی های تراز
• تعویض لنت ترمز
• همه می توانند منجر به تصادف و تصادف شوند.

تحقیقات نشان می‌دهد که تصادفات چاقو می‌تواند باعث آسیب‌های گسترده شود، زیرا معمولاً در چندین خط ترافیک پخش می‌شوند. به همین دلیل، خطر s وجود داردتصادفات ثانویه یا وسایل نقلیه ای که در ابتدا درگیر تصادف نبوده اند، برخورد به تراکتور، تریلر، یا خرابه ها و آوارهای پراکنده.

---

18 Wheeler حوادث کایروپراکتیک درمان

---

تجزیه و تحلیل یک ابزار موثر در توانبخشی فیزیوتراپی

ترکیب بدن برای درک آرایش فیزیولوژیکی یک فرد و هدایت یک برنامه درمانی شخصی برای هدف قرار دادن مناطق خاص ضروری است. InBody غیر تهاجمی و راحت است و آن را برای اقدامات توانبخشی ایده آل می کند. تست InBody نتایج جامعی را ارائه می دهد که می تواند افراد را در ردیابی پیشرفت خود در طول فیزیوتراپی آموزش دهد و درگیر کند. در کمتر از 60 ثانیه، تست InBody اندازه گیری های آسان، دقیق و عینی را ارائه می دهد. کایروپراکتیک ها و فیزیوتراپیست ها از InBody برای موارد زیر استفاده می کنند:

• ارزیابی توزیع عضلات
• هدف قرار دادن مناطقی که در اثر جراحت یا جراحی ضعیف شده اند.
• شناسایی عدم تعادل مایعات مربوط به التهاب یا ادم بعد از عمل
• نظارت بر تغییرات برای تعیین اثربخشی برنامه های ورزشی.
• توصیه های راهنمایی برای اطمینان از موفقیت بلند مدت.

منابع

ژیروتو، ادمارلون و همکاران. "شرایط کاری و خواب آلودگی هنگام رانندگی در بین رانندگان کامیون." پیشگیری از آسیب های ترافیکی جلد. 20,5 (2019): 504-509. doi:10.1080/15389588.2019.1609670

گری، گری. "دیدگاهی از فرهنگ ایمنی رانندگی: برداشت رانندگان کامیون از رفتارهای رانندگی ناایمن در نزدیکی کامیون هایشان." اثر (ریدینگ، جمع.) ج. 64,2 (2019): 187-194. doi:10.3233/WOR-192985

اسمیت، جویس و همکاران. "آسیب ستون فقرات و نخاع در تصادفات وسیله نقلیه موتوری تابعی از تغییر در سرعت و اتلاف انرژی در اثر ضربه با توجه به جهت تصادف است." مجله تروما جلد. 59,1،2005 (117): 31-10.1097. doi:01/0000171534.75347.52.ta.XNUMX

استاورینوس، دسپینا و همکاران. "سلامت و ایمنی راننده کامیون تجاری: بررسی عملکرد رانندگی حواس پرت و مهارت رانندگی خود گزارش شده." بهداشت و ایمنی محل کار جلد. 64,8 (2016): 369-76. doi:10.1177/2165079915620202

استین، اچ اس، و آی اس جونز. "درگیری تصادف کامیون های بزرگ بر اساس پیکربندی: یک مطالعه مورد-شاهدی." مجله آمریکایی سلامت عمومی جلد. 78,5،1988 (491): 8-10.2105. doi:78.5.491/ajph.XNUMX